بلوای خودروسازان و ایرلاین‌ها، شیطنت دلار و سکه

فرارو- فروش محصولات ایران خودرو و سایپا با نرخ آزاد را می‌توانیم جزو مهمترین اخبار و حواشی حوزه بازار در هفته گذشته بدانیم.

به گزارش فرارو؛ تکذیب موافقت معاون اول رئیس جمهور با اصل داستان در کمتر از چند ساعت از رسانه‌ای شدن خبر، به خوبی اهمیت و حساسیت ماجرا را نشان می‌دهد و اتفاقا برخلاف صحبت‌های مسئولان شورای رقابت و خود خودروسازان، آنطور که منوچهر منطقی به عنوان معاون وزیر صمت در حاشیه جلسه هیئت دولت مطرح کرده، باید خودمان را برای شنیدن هر خبری در هفته‌های آینده آماده کنیم. انتشار خبر‌هایی از گرانفروشی ایرلاین‌ها مثل یک سریال تکراری بین حواشی مهم این هفته به چشم می‌خورد و بعد دو ماه عدد و رقم‌های تابلو صرافی‌ها و طلافروش‌ها تکان خورده است.

بلوای خودرویی به کارگردانی قطعه‌سازان

فروش خودرو با قیمتی نزدیک به نرخ بازار آزاد برای اولین بار روز شنبه ۱۶ دی در قالب گفت‌وگویی اختصاصی از سوی خبرگزاری تسنیم و به نقل از دبیر انجمن قطعه‌سازان! مطرح شد. مازیار بیگلو آن روز از مصوبه فروش ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو تا پایان سال با قیمت پنج درصد زیر حاشیه بازار خبر داد و در ادامه با آوردن یک جمله کوتاه پای معاون اول دولت را به ماجرا باز کرد. مازیار بیگلو گفته بود: با وجود موافقت معاون اول هنوز این مصوبه اجرا نشده است.

ایرنا به عنوان خبرگزاری رسمی دولت همان شب و به نقل از دستیار ویژه محمد مخبر ابلاغ هر دستور و مصوبه و ... درخصوص قیمت خودرو و نحوه فروش آن را از سوی معاونت ریاست جمهوری تکذیب کرد. بلوای خودرویی قطعه سازان با این حال در روز‌های بعدی با تحلیل‌ها و واکنش‌های مختلفی روبرو شد و خیلی‌ها وجود ۱۲۰ هزار خودرو‌ مازاد تولید ایران خودرو و سایپا را با خبر‌هایی مثل تاخیر در تحویل محصولات سامانه یکپارچه مقایسه کردند.

ماجرای ۱۲۰ هزار خودروهای مازاد تولید ایران‌خودرو و سایپا در هفته گذشته با خبر تاخیر در تحویل محصولات سایمانه یکپارچه مقایسه شد 

منوچهر منطقی که درحال حاضر به عنوان معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت فعالیت دارد و رسانه‌ها او را بانی جلسه اخیر وزارت صمت، خودروسازان و قطعه سازان معرفی می‌کنند، روز چهارشنبه ۲۰ دی در حاشیه جلسه هیئت دولت در پاسخ به سوال خبرنگاران اقتصادی، فروش خودرو با قیمتی نزدیک به نرخ بازار آزاد را فرصتی برای جبران زیان خودروسازان معرفی کرد. صحبت‌های منوچهر منطقی نشان می‌دهد باوجود تکذیب اصل ماجرا از سوی شورای رقابت، ایران‌خودرو و سایپا تعیین تکلیف نهایی داستان به هفته‌های بعدی موکول شده است و اصلا بعید نیست شیوه فروشی که یکبار در حدفاصل سال‌های ۹۷ تا ۹۹ در بازار حکم‌فرما بوده، دوباره پیاده شود. برای اینکه بیشتر از این حرف‌ها در تعطیلات آخر هفته با حواشی بازار خودرو خاطرتان مکدر نشود، بیشتر از یکی، دو خط به تاثیر وقایع این روز‌ها در روند بازار و قیمت خودرو‌های داخلی نمی‌پردازیم.

قیمت خودرو بعد چند ماه آرام و کم نوسان، الان شباهتی به اوایل دی ماه ندارد. تارا اتوماتیک تیپ V۴ که به عنوان گرانقیمت‌ترین سواری داخلی می‌تواند یک شاخص برای بقیه مدل‌ها باشد، سه هفته قبل به طور متوسط ۹۱۵ میلیون ارزش داشت، اما الان حدود یک میلیارد قیمت گذاری می‌شود.

شرایط جدید ثبت‌نام خودرو؛ خرید خودرو راحت شد؟

شرایط جدید ثبت‌نام خودرو در جلسه اخیر شورای رقابت به عنوان بالاترین متولی فعلی بازار بررسی شد و می‌توانیم تغییر سازوکار کار سامانه یکپارچه برای متقاضیان جدید را در مسیر تسهیل خرید خودرو از کارخانه و کمتر شدن سخت‌گیری‌ها بدانیم.

شرایط جدید ثبت نام خودرو به شکلی است که اگر بیش از پنج سال از عمر پلاک انتظامی فعالتان گذشته باشد، برخلاف روال سابق امکان ثبت نام در سامانه را پیدا می‌کنید و اتفاق بعدی رفع موانعی است که بعد از دریافت خودرو از انتقال سند برای معاملات بعدی جلوگیری می‌کرد؛ مثل در رهن گرفتن سند خودرو. با این حال یکسری از شرایط ثبت نام خودرو کماکان مثل روال گذشته است. مثلا برای اینکه وزارت صمت و خود خودروسازان تصویر درست‌تری از حجم متقاضیان واقعی خرید خودرو داشته باشند، کماکان خریدار خودرو باید برای ایجاد حساب وکالتی و خواباندن بخشی از پول تمام شده خودرو در حساب وکالتی اقدام کند.

شرایط جدید ثبت‌نام در سامانه یکپارچه تاحدودی خرید خودرو به نرخ کارخانه را تسهیل می‌کند 

شرایط جدید ثبت نام خودرو همچنان به شکلی است که متقاضی شرکت در مراحل مختلف سامانه یکپارچه باید به سن قانونی رسیده و دارای شناسنامه باشد. از طرفی موقع ثبت نام، حداقل دو سال از آخرین قرارداد متقاضی با ایران خودرو و سایپا و یک سال با مونتاژکاران گذشته باشد تا متقاضی بتواند به میسر هفت خوان خرید خودرو از کارخانه راه پیدا کند.

سریال جدید کمبود و گرانی بلیط هواپیما

بلیط هواپیما، گرانفروشی ایرلاین‌ها و کمبود بلیط برای چندمین بار در یکی، دو سال اخیر به مهمترین تیتر‌های اخبار حوزه بازار راه پیدا کردند. ماجرا به انتشار گزارشی از رسانه‌ها درباره دور جدید گرانفروشی بلیط هواپیما برمی گردد که در عرض چند روز با واکنش یکسری از ایرلاین‌ها روبرو شد.

نرخ مصوب بلیط هواپیما در مسیر پررفت‌وآمدی مثل تهران – کیش حدود یک میلیون و ۷۳۵ هزار تومان است، اما تقریبا در هیچ کدام از روز‌های هفته امکان خرید بلیط هواپیما تهران – کیش با این قیمت وجود ندارد. هواپیمایی چابهار نرخ بلیط هواپیما بیزینس تهران – کیش در روز یکشنبه ۲۴ دی را دو میلیون و ۸۸۹ هزار تومان اعلام کرده، اما این عدد در پرواز‌های اکونومی زاگرس به دو میلیون و ۵۵۴ هزار تومان، در فلای‌پرشیا به یک میلیون و ۹۸۰ هزار تومان و در هواپیمایی آسمان به دو میلیون و ۱۰۲ هزار تومان رسیده و اوضاع در بقیه ایرلاین‌ها هم به همین شکل است.

نرخ مصوب بلیط هواپیما تهران – شیراز یک میلیون و ۳۲۶ هزار تومان است اما ایرلاین‌ها به خاطر پرواز‌های اکونومی در این مسیر تا یک میلیون و ۵۹۰ هزار تومان قیمت تعیین کردند

قیمت بلیط هواپیما تهران – مشهد به شکل مصوب تقریبا یک میلیون و ۳۱۵ هزار تومان تعیین شده است. تا دلتان بخواهد نرخ‌های بالای یک میلیون و ۵۰۰ توسط ایرلاین‌ها پیشنهاد می‌شود و قیمت پرواز‌های بیزینس یکسری از آن‌ها به بیش از دو میلیون رسیده است. تازه اگر موفق شوید و موقع انتخاب تاریخ دلخواهتان با اخطار ظرفیت پرواز‌ها در این تاریخ تکمیل شده است، روبرو نشوید.

نرخ مصوب بلیط هواپیما تهران – شیراز یک میلیون و ۳۲۶ هزار تومان، نرخ مصوب بلیط هواپیما تهران – اهواز یک میلیون و ۲۰۷ هزار تومان و نرخ مصوب بلیط هواپیما تهران – بندرعباس یک میلیون و تقریبا ۷۰۰ هزار تومان است. با این حال ایرلاین‌ها به خاطر پرواز‌های اکونومی تهران شیراز رقمی تا یک میلیون و ۵۹۰ هزار تومان تعیین کردند. این عدد در پرواز‌های اکونومی تهران – اهواز که اتفاقا به ندرت هم پیدا می‌شود، تا دو میلیون تومان و در پرواز‌های تهران – بندرعباس تا دو میلیون و ۵۰۰ هزار تومان بالا رفته است.

افسار طلا و ارز پاره شد

قیمت دلار در بازار آزاد طی هفته‌ای که پشت سر گذاشتیم بعد تقریبا دو ماه در کانال ۵۱ هزار تومان آفتابی شد. همین اتفاق مثل جو همیشگی که به بازار سکه و طلا حاکم است، نقش محرک را ایفا کرد و عدد و رقم‌های روی تابلو صراف‌ها و طلافروش‌ها را تکان داد.

افزایش قیمت دلار، سکه و طلا از دید یکسری کارشناسان به اتفاقات اخیر کرمان و خبر‌های ناامیدکننده درباره احیای برجام ارتباط داده می‌شود. اولی، به‌خاطر گذشت ۱۰ روز از ماجرا تاحدود زیادی غیرمنطقی به نظر می‌رسد. مورد دوم هم همینطور. بازار ارز در ماه‌های گذشته نسبت به فعل و انفعالات زیادی حساسیت نشان نداده و الان هم خبری که توانایی هل دادن دلار را داشته باشد، مخابره نمی‌شود.

دلار بعد دو ماه وارد کانال ۵۱ هزار شد و سکه امامی از مرز ۳۲ میلیون عبور کرد

سکه امامی که ابتدای هفته ۳۰ میلیون و ۲۵۰ هزار تومان قیمت داشت، عصر پنجشنبه حوالی ۳۲ میلیون معامله می‌شد و میزان حباب قیمت سکه امامی به بیش از هفت میلیون رسید. قیمت نیم سکه بهار آزادی در هفته‌ای که پشت سر گذاشتیم از ۱۶ میلیون و ۳۰۰ به ۱۷ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان تبدیل شد تا حباب آن به پنج میلیون و ۴۶۶ هزار تومان برسد.

ربع سکه بهار آزادی درحالی عصر پنجشنبه ۱۱ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان خریدوفروش می‌شد که ابتدای هفته بیشتر از ۱۰ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان خریدار نداشت و قیمت طلا ۱۸ عیار در این مدت به ازای هر گرم از دو میلیون و ۵۶۷ هزار تومان به دو میلیون و ۶۰۷ هزار تومان تبدیل شد. یکسری از معامله گران حرفه‌ای بازار که اساسا کارشان خریدوفروش دلار و سکه و طلاست، رفتار این روز‌های بازار را نوسانات ذاتی آن می‌دانند.