فرارو- برای اولین بار در تاریخ خودروسازی لوکس لامبورگینی، این خودروساز مشهور اقدام به احیای یکی از مدل‌های مشهور قدیمی خود با ظاهر و فناوری مدرن کرده است. اما این مدل احیا شده، لامبورگینی کونتاش Countach است که در واقع یک خودروی عجیب و غریب به شمار می‌آمد که عصر ابرخودرو‌های این شرکت را ایجاد کرد و اکنون پس از ۳۰ دوباره احیا شده است تا تاریخ سازی جدیدی را آغاز کند.
به گزارش فرارو، لامبورگینی کونتاش جدید به یک پیشرانه V12 و آشنای ۶.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز شده است که به تنهایی ۷۶۹ اسب بخار قدرت (۵۷۳ کیلووات) تولید می‌کند، اما این موتور در قالب یک موتور الکتریکی ۳۴ اسب بخاری (۲۵ کیلو وات) از فناوری فوق خازن ۴۸ ولت لامبورگینی استفاده می‌کند. با ترکیب هر دو پیشرانه، این خودرو می‌تواند در مجموع ۸۰۳ اسب بخار قدرت (۵۹۹ کیلو وات) را از طریق یک گیربکس هفت سرعته به هر چهار چرخ منتقل کند. لامبورگینی می‌گوید که این پیشرانه می‌تواند سرعت خودرو را در ۲.۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و در ۸.۶ ثانیه به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. این موتور حداکثر سرعت ۳۵۵ کیلومتر بر ساعت را در اختیار راننده قرار می‌دهد که بدین ترتیب این خودرو را تبدیل به سریع‌ترین لامبورگینی کونتاش تاریخ می‌کند.
لامبورگینی کونتاش جدید، از همان پیشرانه هیبریدی لامبورگینی سیان Sián بهره می‌گیرد، اگرچه قدرت در کونتاش جدید کمی کمتر است. این تنها شباهت کونتاش جدید با سیان نیست؛ تزئینات چوبی سقف، چراغ‌های عقب شش ضلعی و طراحی فضای داخلی، همگی با مدل سیان مطابقت دارد هرچند که کونتاش جدید برخی از المان‌های مدل کلاسیک را نیز حفظ کرده است. جالب اینجاست که کونتاش جدید در طراحی بیرونی نیز مشترکاتی با مدل کلاسیک خود دارد و این نشانه احترام به مدل اولیه این خودرو است.
لامبورگینی Countach LP400 در واقع الهام بخش اصلی این راه اندازی مجدد است. بینی کونتاش جدید به طور صاف مسطح است و در حالی که از چراغ‌های جلو بازشو استفاده نمی‌کند و طراحان فرورفتگی‌هایی را در پشت چراغ‌های جلو قرار داده اند که از لنز‌های قدیمی تقلید می‌کنند. به گزارش فرارو، در قسمت پشتی، سادگی بیشتری را با یک ناحیه کوچک وارونه مشاهده می‌کنید که چراغ‌های عقب و خروجی‌های چهارگانه اگزوز را در بر گرفته است. در طرفین، ماهیچه‌های پیکان شکل در‌ها با ورودی‌های جانبی عظیم ادغام می‌شوند تا از مجاری نمادین NACA در کونتاش اصلی تقلید کنند.
دریچه‌های پشت پنجره‌های جانبی از نمونه اولیه کونتاش تقلید شده اند، اما دریچه‌های بالایی پشت آن‌ها برجسته‌تر هستند، همانطور که در مدل LP500 S دیده می‌شود. چرخ‌های ۲۰ اینچ در جلو و ۲۱ اینچ در عقب، طراحی متمازی را عرضه می‌کند و جلوپنجره از LP5000 S Quattrovalvole نشانه‌هایی می‌گیرد، اما منحی‌های بزرگ گلگیر یا بال V شکل را که باعث معروف شدن مدل کونتاش شده است را در مدل جدید نخواهید یافت. به گزارش فرارو، برخی معتقدند که این خودرو یک آوانتادور تغییر شکل یافته است که برخی از المان‌های مدل سیان را نیز در بر دارد. در واقع به باور این افراد، این خودروی جدید ویژگی‌هایی که کونتاش را در دهه ۱۹۸۰ به شهرت رسانده بود، از دست داده است. از این جهت، این خودروی جدید فاقد هر گونه انحنای مختلف، زاویه متضاد، باله‌ها و تعداد زیادی از دریچه‌هایی است که ما در هایپرکار‌های مدرن به آن عادت کرده ایم.
لامبورگینی اعلام نکرده که قیمت Countach جدید چقدر خواهد بود، اما شایعات می‌گویند که این رقم از مرز ۱ میلیون دلار فراتر خواهد رفت. همچنین ما می‌دانیم که فقط ۱۱۲ دستگاه از این خودرو ساخته می‌شود که در واقع ادای احترام دیگری کونتاش اولیه است که به نام LP 112 شناخته می‌شد. ما همچنین می‌دانیم که لامبورگینی در مورد رنگ و تزئینات تمام تلاش خود را انجام می‌دهد و رنگ‌های اصلی Countach دهه ۱۹۷۰ را به همراه سایه‌های مدرن‌تر احیا می‌کند تا بیش از ۳۰ انتخاب را ارائه دهد. لازم به ذکر است، برای تعداد کمی از افراد خوش شانس که موفق به دریافت یکی از این ۱۱۲ دستگاه می‌شوند، تحویل در سه ماهه اول سال ۲۰۲۲ آغاز می‌شود.
منبع: motor1
ترجمه: مصطفی جرفی-فرارو
