حامل های انرژی

وزیر نفت جدید باید دست به انتخاب بزند که می‌خواهد یک وزیر نفت سنتی باشد یا یک وزیر نفت جدید؟ این انتخاب نشان خواهد داد که آیا دست فرمان شکست را برگزیده یا دست فرمان پیروزی را؟

وضعیت تحریم‌ها نیز مدتی پس از تشکیل کابینه باید مشخص شود. حقیقت این است که ما نمی‌توانیم در طولانی مدت زیر بار تحریم‌ها زندگی کنیم. تحریم برای اعمال فشار و نهایتا در حد ۲ تا ۳ سال جواب می‌دهد. ما حدود ۷ سال است که زیر بار فشار تحریم‌ها قرار داریم. ایران کره شمالی نیست. نه روحیات ایرانی‌ها مثل مردم کره شمالی است و نه کشور ما با این همه ظرفیت اقتصادی مثل کره شمالی است؛ بنابراین کشوری که دوران رفاه اقتصادی را تجربه کرده نمی‌تواند با زندگی فقیرانه در بلندمدت پیش برود. به همین دلیل است که انتظار داریم آقای پزشکیان یک کابینه کاملا قدرتمند اقتصادی را تشکیل داده و در جهت رفاه مردم تلاش کند.

نماینده مردم مهاباد در مجلس گفت: مجلس چراغ سبزی برای گران کردن حامل‌های انرژی داده است که این هم خطری است که ممکن است دولت به یکباره برود و بنزین یا سایر حامل‌های انرژی را گران کند.

نماینده مردم سروستان در مجلس گفت: مجلس به دنبال تغییر قیمت حامل‌های انرژی در بودجه سال آینده نیست بلکه از نظر ما باید در وهله اول توزیع عادلانه سرانه انرژی محقق شود.

میرکاظمی تاکید کرد: هیچ افزایش قیمتی برای حامل‌های انرژی امسال نداریم و در بودجه سال آینده هم چنین افزایشی در نظر نگرفته ایم.

یونانی‌ها در بحبوحه بحران انرژی برای گرم کردن خانه‌های خود به هیزم روی آوردند.

عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: بهتر است که ما به تدریج قیمت حامل‌های انرژی را واقعی کنیم، اما این اقدام باید به نحوی صورت گیرد که جامعه بتواند خود را تنظیم کرده و شوک اقتصادی یکباره به زندگی مردم وارد نشود.

رییس کمیته اقتصاد انرژی مجلس شورای اسلامی گفت که هیچ افزایشی درقیمت حامل‌های انرژی نخواهیم داشت و در مجلس هم هیچ بحثی درمورد گران شدن بنزین نشده است.

قنبری با تاکید بر اینکه حذف یارانه‌های پنهان در حوزه انرژی کار بسیار مهم، اما در عین حال بسیار سخت و مشکل است، یادآورشد: طی سالیان گذشته همواره این موضوع مورد تاکید برخی از کارشناسان قرار گرفته، اما اینکه این یارانه‌ها چگونه مورد اصلاح قرار گیرند خود یک موضوع بسیار مهم است، اگر قرار باشد یارانه‌های انرژی حذف شود و در قبال آن قیمت حامل‌های انرژی از جمله بنزین، گازوئیل، برق و آب آزاد شود، آن زمان مردم در این وسط ضرر بسیار زیادی می‌کنند، زیرا از یک طرف به طور مثال باید بنزین ۱۰ هزارتومانی بزنند که این موضوع باعث می‌شود هزینه خانوار‌ها در تمامی کالا‌ها و خدمات با افزایش رو‌برو شود. تجربه این موضوع در مورد هر زمانی که بنزین گران شده وجود دارد.

محمدباقر قالیباف: «از دیگر مواردی که در اصلاح ساختار بودجه باید مورد توجه قرار گیرد این است که امروز حدود ۴۵ تا ۵۰ درصد خانواده‌ها ماشین ندارند و ما به ۵۰ درصد افرادی که ماشین دارند سوبسید انرژی و بنزین می‌دهیم، اما فردی که مستضعف است و در روستا یا شهرستان زندگی می‌کند و به حمل‌ونقل عمومی نیز دسترسی ندارد، یارانه نمی‌دهیم. آیا این عدالت است فردی که خودش یک ماشین برای رفتن به شمال و یک ماشین برای رفتن به کویر دارد و فرزندش یک ماشین برای دوردور کردن در اندرزگو دارد هر چقدر که می‌خواهد بنزین ۳۰۰۰ تومانی بزند، اما یک فرد روستایی هیچ یارانه‌ای دریافت نکند؟ چطور یک پیرمرد روستایی در زهک زابل این موضوع را متوجه می‌شود، اما بنده که رییس مجلس هستم از آن درکی ندارم.»

می‌توان به ازای هر نفر حدود ۲۰ لیتر به خانوار داد. کاملا مقرون به صرفه است که همه حامل‌ها به صورت رایگان توزیع شود. اگر به هر نفر ۲۰ لیتر بنزین و ۲۰ لیتر گازوییل و مقدار مناسب گاز و کیلووات برق داده شود به ازای قیمت روز آن‌ها مردم پول می‌گیرند، اضافه بر آن سهمیه را هم دولت به قیمت روز می‌فروشد یا صادر می‌کند و قطعا همه به ویژه طبقات پایین از این امر بهره‌مند خواهند شد. اقتصاد هم پس از مدتی خود را با آن تطبیق می‌دهد، دولت هم هر ۳ حامل انرژی بنزین، گازوییل و برق را به قیمت مناسب به کشور‌های همسایه می‌فروشد. تورم هم بیشتر از ارقام فعلی نخواهد شد و اگر هم باشد یک بار است و به تناسب آن نیز پول دریافتی بیشتر خواهد شد. این پول را باید با حذف دو مبلغ ۴۵ و ۵۵ هزار تومان فعلی پرداخت و به همه مردم هم پرداخت. ماهیت آن کمک به خانوار نیست بلکه حق مردم از سهم تولیدات نفتی است. متاسفانه بار‌ها و بار‌ها این نگاه به آقایان دولتی گفته شده است. نمی‌دانم در پس ماجرا چیست که توجه نمی‌کنند؟

آخرین تغییرات در قیمت حامل‌های انرژی، ۵ سال پیش اعمال شد؛ زمانی که قیمت بنزین آزاد از لیتری ۷۰۰ تومان به لیتری هزار تومان رسید. هر چند دولت در سال بعد با از دور خارج کردن کارت‌های سوخت، هر گونه محدودیتی را برای سوخت‌گیری از بین برد؛ اما ثابت ماندن قیمت بنزین برای چهار سال، عملا نه تنها باعث شد مصرف سوخت حدود ۴۶ درصد افزایش پیدا کند و از ۶۰ میلیون لیتر مصرف روزانه در سال ۹۰ به ۸۸ میلیون لیتر در سال ۹۷ برسد، بلکه باعث قاچاق روزانه بین ۲۰ تا ۴۰ میلیون لیتر بنزین به کشور‌های همسایه شد. با احتساب بنزین هزار تومانی روزانه بین ۲۰ تا ۴۰ میلیارد تومان از ثروت ملی به سایر کشور‌ها قاچاق می‌شود.

ماجرای اخذ عوارض از کسانی که بیشتر از بقیه بنزین مصرف می‌کنند، پیشنهاد جدیدی نیست. سال گذشته این پیشنهاد از طرف عده‌ای از تحلیلگران اقتصاد مقاومتی مطرح شد که با ارسال نامه‌ای سرگشاده به محمدباقر نوبخت پیشنهاد دریافت عوارض ٢٠‌درصدی از مصارف بیش از ٨٠ لیتر در ماه را ارایه داده بودند.

دو نرخی شدن بنزین و گران کردن آن را به دولت اجازه ندادیم. دولت در لایحه خود بحث افزایش قیمت حامل‌های انرژی را در تبصره ۱۸ قانون بودجه ۹۷ و درآمد ۱۷ هزار میلیارد تومانی را پیش‌بینی کرده بود.

هدایت‌الله خادمی با اشاره به شایعه افزایش قیمت بنزین اظهار داشت: بر اساس قانون هدفمندسازی یارانه‌ ها دولت از سال ۹۲ این اختیار را داشت تا قیمت حامل‌های انرژی را افزایش دهد. اما در طول چند سال این کار را انجام نداد.

رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور تاکید کرد: نیازی به افزایش قیمت حامل انرژی نیست.

یک اقتصاددان با تاکید بر اینکه وجود بحران در حوزه‌های اقتصادی، زیست محیطی، انرژی و... با افزایش قیمت‌ها در پی اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه رفع نخواهد شد گفت: دلیل بروز بحران در حوزه‌های مختلف نه پایین بودن قیمت‌ها و کاهش منابع دولتی بلکه ناشی از عدم سرمایه گذاری مناسب در ۸ سال گذشته است.

«قانون به دولت این اجازه را نمی دهد که اگر قیمت حامل های انرژی را افزایش ندهد، میزان پرداخت یارانه نقدی را افزایش دهد.»