رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده گفت: از مهر امسال تاکنون حدود ۲۷ هزار متقاضی برای اسقاط و جایگزینی خودرو در طرح‌های جایگزینی ایران خودرو و سایپا ثبت نام کردند و مراحل پذیرش انجام و هم اکنون فرایند نوسازی در حال انجام است.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران، گفت: در طرح جدید نوسازی ناوگان تاکسیرانی، متقاضیان می‌توانند از بین خودروی B ۵۱۱ محصول شرکت فردا موتور، خودروی سمند سورن پایه گازسوز محصول ایران خودرو و دو خودروی برقی دیگر انتخاب کنند.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده گفت: بر اساس آیین نامه جدید، خودروهای شخصی که ۲۰ تا ۲۵ سال عمر داشته باشند سه گواهی اسقاط دریافت می‌کنند. قیمت هر گواهی ۳۵ میلیون تومان است. پیش از این هر خودروی اسقاطی فقط یک گواهی دریافت می‌کرد.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، گفت: خودروسازان طبق قانون موظف هستند ۲۰ درصد از تولید خود را به طرح جایگزینی خودروهای فرسوده اختصاص دهد و اولویت تحویل خودرو هم باید برای مالکان خودروهای فرسوده باشد.
گروه خودروسازی سایپا در راستای افزایش عرضه محصولات خود به بازار، اقدام به پیش فروش محصولات برای متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده، کرده است.
توسط مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت ایران، دستورالعمل اسقاط خودروهای فرسوده ابلاغ شد.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل گفت: در حال حاضر قیمت یک گواهی اسقاط ۳۵ میلیون تومان است، اما سازمان حمایت اختیار دارد که این قیمت را تغییر دهد.
مرکز پژوهش‌های مجلس موانع قانونی اسقاط خودروهای فرسوده را بررسی کرد
مرکز پژوهش‌های مجلس اعلام کرد که بیش از ۴۰ درصد وانت‌ها، ۹۰ درصد مینی‌بوس‌ها، ۳۰ درصد کامیون‌ها، ۱۵ درصد سواری‌ها، ۶۰ درصد تاکسی‌ها و ۸۰ درصد اتوبوس‌ها از سن مرز فرسودگی عبور کرده‌اند که نشان از وضعیت بسیار بغرنج فرسودگی خودروها در کشور دارد.
دولت مجاز شد به ازای اسقاط هر دستگاه اتوبوس و کشنده جاده‌ای بالای بیست و پنج سال، نسبت به اعطای مجوز واردات اتوبوس و دستگاه کشنده جاده‌ای با سن کمتر از ده سال به مالک کشنده اقدام کند.
این تصاویر محوطه یک قبرستان مخصوص خودروهای سوپر اسپرت را نشان می‌دهد که پر از ماشین‌های گران قیمت فراری، پورشه و لامبورگینی است. شاید به نظر شما این‌ها ماشین‌های بی‌نظیری باشند، اما برای برخی دیگر، این سوپراسپرت‌ها معمولی‌اند.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده درباره ماجرای گران شدن خودروهای فرسوده گفت: بحث اسقاط خودروی فرسوده در قبال واردات موضوع جدیدی نیست و همچنان هم ادامه دارد. داشتن خودروهای فرسوده و اسقاطی برای واردات خودروی خارجی موضوع کاملا اشتباهی نیست، ولی دقیق هم نیست.
انجمن مراکز اسقاط خودروهای فرسوده ضمن اعلام اینکه قیمت غیرواقعی خودروهای فرسوده، مورد تایید نیست، تاکید کرده است که مراکز اسقاط به هیچ‌وجه موافق افزایش افسارگسیخته قیمت خودروی فرسوده و گواهی اسقاط نیستند.
انتشار مفاد آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده، با توجه به اینکه به ارائه گواهی اسقاط خودروی فرسوده برای واردات اشاره کرده است، سبب شد که جریان‌سازی دروغی در بازار به راه بیفتد و پای خودروی فرسوده نیم میلیاردی را به آگهی‌های فروش باز کند؛ اما نکته‌ای که مردم بایستی بدان توجه کنند و فریب این آگهی‌ها را نخورند این است که همانطور که در آیین‌نامه خودروهای وارداتی قید شده و همچنین ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده تاکید کرده است، ارائه گواهی اسقاط برای واردات ضروری است و نه خود خودروی فرسوده و قیمت هر گواهی اسقاط از ۳۰ میلیون تومان فراتر نمی‌تواند برود.
چند روزی است که خودروهای فرسوده در بازار، حکم طلا پیدا کرده‌اند ماجرا به آخرین اطلاعیه ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده درباره تعداد گواهی اسقاط برای شماره‌گذاری انواع خودروها مربوط می‌شود. اطلاعیه مذکور شبهاتی را برای برخی از دارندگان خودرو فرسوده ایجاد کرد. این در شرایطی است که تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو باید فقط گواهی اسقاط داشته باشند.
بر اساس اعلام انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو سن خودروهای فرسوده ۱۵ سال است.
مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران گفت: از منظر کارشناسی و فنی به قطع خودروی فرسوده به دلیل خستگی قطعات و پایان عمر کارکرد بعضی از قطعات در هر شرایطی می‌تواند ناایمن باشد و حتی اگر خودرویی با عمر ۲۰ سال معاینه فنی هم داشته باشد از در معاینه فنی که خارج شود، امکان شکستگی یا خرابی قطعه وجود دارد و ذکر این نکته ضروری است که این مساله در معاینه فنی قابل تشخیص نیست که تمامی آن قطعات که به نحوی تأمین کننده حرکت و ایمنی خودرو است در وضعیت سلامت باشند.
طبق اعلام ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، مهران سالاریه- رئیس این ستاد- اظهار کرد: بر این اساس متقاضیان بایستی با مراجعه به سامانه نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده به نشانی NNHK.IR نسبت به ثبت‌نام و ایجاد صفحه شخصی اقدام کنند.
حیدری پاشاکی با بیان اینکه، ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده تعیین ارزش لاشه خودروهای فرسوده را به انجمن صنفی مراکز اسقاط واگذار کرده است؛ گفت: براساس جلسه‌های کارشناسی برگزار شده، تصمیم بر آن شده است که نیمی از ارزش لاشه برای مراکز اقساط و نیمی دیگر در اختیار صاحبان خودروهای فرسوده قرار گیرد؛ از این رو با کسر هزینه‌های اسقاط، حدود پنج تا هشت میلیون تومان بابت ارزش لاشه به مالکان پرداخت می‌شود.
نتایج اولویت‌بندی دور دوم طرح یکپارچه عرضه خودروهای داخلی، از طریق سامانه یکپارچه به آدرس (https://esalecar.ir/login) قابل مشاهده است.
دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کشور مطرح کرد
این عضو انجمن اسقاط و بازیافت کشور تاکید می‌کند که مالکان خودرو که به‌تازگی به مراکز اسقاط مراجعه می‌کنند، اطلاعات و مدارکشان در سامانه جدید نوسازی ثبت می‌شود و روند کارشان به راحتی انجام می‌شود، اما مالکانی که مدارکشان قبل از سال ۱۴۰۲ در سامانه ستاد حمل و نقل و سوخت ثبت شده متاسفانه اطلاعاتشان در این سامانه جدید وجود ندارد و مراکز اسقاط خودرو به دلیل نبود اطلاعات قادر به انجام روند کار این افراد نیستند.
ویدیو | مبارزه کامل علی اکبری با فایتر برزیلی 
