در آگهی‌های بازار خودرو، ساینا S دنده‌ای دوگانه سوز مدل ۱۴۰۲ صفر امروز ۲۹ مهر ماه ۴۴۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد
نظرسنجی یک برنامه تلویزیونی نشان داد که بیش از ۹۲ درصد مردم اولویتشان واردات خودروی با کیفیت است.
ژاپن که به خاطر نوآوری‌های تکنولوژیکی خود مشهور است؛ با توسعه خودرو‌های شناور مغناطیسی (maglev) در آستانه ایجاد انقلابی در صنعت خودروسازی است.
مسعود دانشمند، اقتصاددان در گفت‌وگو با فرارو مطرح کرد:
«فرض کنید این کار را انجام بدهیم. پراید با قیمت دلار ۵۰ تومانی می‌شود ۸ هزار دلار. آیا خریدار خارجی پراید را با این قیمت می‌خرد؟ سمند با قیمت حدودی ۵۰۰ میلیون تومان و تبدیل قیمت ۱۰ الی ۱۱ هزار دلار توسط خریدار خارجی مورد استقبال واقع می‌شود؟ پژو پارس ما را می‌خرند؟ رانا و تارا را با ۲۰ هزار دلار می‌خرند؟ مطلقا نمی‌خرند. تویوتا کرولایی که در بازار حدود ۱۲ الی ۱۳ هزار دلار قیمت دارد در بازار ایران ۳ میلیارد تومان قیمت دارد. این مقایسه را از این جهت انجام دادم که تاکید کنم ما در مورد قیمت ماشین‌های داخلی به اضافه کیفیت ماشین‌ها در مقایسه با قیمت و کیفیت خودرو‌های موجود در بازار جهانی تطبیق منطقی نمی‌بینیم.»
سامسونگ بیش از یک دهه است که بر روی نمونه اولیه باتری حالت جامد مبتنی بر اکسید کار می‌کند و ظاهرا این تلاش سرانجام نتیجه داده است.
عربستان، در مسیر بدل شدن به یک خودروسازِ نسل جدید
رقابت برای یک جهش فناورانه دیگر در حوزه خودرو شروع شده و بی رحمانه ادامه دارد: تولید خودروهایِ غیر بنزینی. غول‌های خودروساز جهان، در چین، آلمان، فرانسه و حتی برزیل و ترکیه، بازی را از مدت‌ها پیش شروع کرده اند، اما اکنون این مسابقه حتی در منطقه خاورمیانه هم شدت گرفته و کشور‌هایی همچون عربستان سعودی هم وارد گود شده اند و قصد دارند خودرو‌هایی با سوخت هیدروژن بسازند. آیا صنعت خودروسازی ایران در این بازیِ جدید دوام می‌آورد؟
بدنه خودرو به رنگ مشکی مات و به سبک محصولات نظامی طراحی شده است. این بدنه دارای پوششی از ورقه‌های فولای ضد گلوله است و شیشه‌ها نیز از نمونه دولایه ضد گلوله انتخاب شده اند.
در سه ماهه امسال ایران خودرو موفق به تولید ۶۹ هزار و ۷۷ دستگاه خودرو در گروه پژو، ۱۰ هزار و ۱۹۳ دستگاه در گروه سمند، دو هزار و ۲۱ دستگاه رانا، ۱۲ هزار و ۴۷۹ دستگاه دنا، یک هزار و ۴۵۰ دستگاه هایما، یک هزار و ۱۱۴ دستگاه در گروه وانت و سایر محصولات جدید و ۱۵۶ دستگاه پژو ۲۰۰۸ شد.
امیرحسن کاکایی عضو هیئت علمی مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت در گفتگو با فرارو
کاکایی با تاکید بر اینکه به کارگیری پلتفرم مشترک برای صنعت خودروسازی ایران یک مزیت مهم دارد، گفت: اول اینکه این امر هزینه تولید خودرو را که در کشورمان بسیار زیاد است، اقتصادی خواهد کرد، دوم اینکه هزینه تحقیق و توسعه افزایش پیدا خواهد کرد و می‌توان تحقیقات وسیع‌تری را انجام داد و دست آخر نیز با افزایش تیراژمی‌توان هزینه‌های بالاسری تولید را کاهش داد.
ضعف سیستم قیمت‌گذاری خودرو به همراه داشت
علی شکوهی، کارشناس خودرو، وابستگی‌نداشتن مونتاژکار‌ها به دولت را عامل سوددهی این شرکت‌ها می‌داند و درباره منابع مالی پرداخت سود سهام عنوان می‌کند که برخی خودروسازان با معوق‌کردن مطالبات خود از‌جمله بدهی به قطعه‌سازان، سود به سهامداران خود پرداخت می‌کنند؛ اما پرویز بابایی، کارشناس بورس، از زاویه دیگری به زیان‌دهی صنعت خودرو نگاه می‌کند.
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی:
وی با اشاره به وجود حدود ۷۰ هزار خودرو به‌خاطر نبود قطعاتی همچون کاتالیست، ا‌ی‌بی‌اس و کیسه هوا در پارکینگ‌های خودروسازان گفت: این خودروهابه دلیل کسری قطعات پیشرفته، به‌هیچ‌وجه قابل ارائه به بازار نیستند و اگر بتوان مشکلات انتقال ارز و تامین نقدینگی و سایر چالش‌های پیش رو را مرتفع کرد، به‌راحتی می‌توان این خودرو‌ها را آماده و وارد بازار کرد که شاید با ورود این خودرو‌ها به چرخه بازار، شاهد تعدیل قیمت‌ها نیز باشیم
پنجمین همایش بین‌المللی صنعت خودرو ایران، دیروز (سه‌شنبه) با حضور «محمد شریعتمداری» وزیر صنعت، معدن و تجارت و 220 میهمان خارجی در محل برج میلاد تهران آغاز به‌کار کرد. این همایش دو روزه با محوریت زنجیره تأمین رقابت پذیر (مواد اولیه، قطعه سازی، لجستیک) برپا شده است.
براساس گزارش مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی عملکرد سه شرکت اصلی تولید کننده خودرو( ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو) نشان دهنده رشد 15.3 درصدی تولیدات در 6 ماهه اول سال جاری است.
مدیرعامل سایپا:
مهندس محسن جهرودی اظهار کرد: همه ما در گروه سایپا یک مسئولیت بزرگ را پذیرفته ایم که در قبال این مسئولیت بزرگ باید از هیچ سعی و تلاشی دریغ نکنیم .
خودروسازی ایران با وجود حدود نیم قرن تجربه و تامین نیاز بازار داخل از جنبه کمی، نه‌تنها مقبولیت چندانی در بین افکار عمومی نداشته و بسیاری از کارشناسان و مسوولان دولتی نیز منتقد آن هستند، بلکه خیلی‌ها معتقدند این صنعت باید تعطیل شده و واردات، جایگزین آن شود.
تنها ۲۴ ساعت پس از انتقادات تند رئیس مجلس شورای اسلامی درباره موانع سرمایه‌گذاری خارجی در ایران، برخی نمایندگان با امضای درخواستی خواستار لغو «قرارداد رنو» شدند.
اگر به این خاصیت صنعت خوب توجه کنیم متوجه خواهیم شد که میزان توسعه صنعتی کشورها وابستگی شدیدی به تعاملات بین‌المللی آنها دارد، اینکه می‌گوییم تعاملات بین‌المللی به معنای حمایت از تعطیلی صنایع داخلی نیست، بلکه به معنای ایجاد حرکتی شایسته و بایسته در حوزه صنعتی کشور است. مفهوم استقلال در دوره صنعتی با مفهوم استقلال در دوره پیش از صنعت کاملاً متفاوت شده است.
رئیس مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در جریان تلاش‌ها و دقت اعضای کمیته تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی بودم و از همه دست‌اندرکاران این گزارش تشکر می‌کنم، گفت: این گزارش برای پیگیری بیشتر به قوه قضائیه ارسال شد.
صنعت خودروسازی که به دلیل وضع تحریم‌ها چند سالی بود به حاشیه رفته بود، در هفته های اخیر با روی خوش سهامداران مواجه شد و مجددا اقبال از دست رفته خود را به دست آورد.
۷چیز که دیگر نباید برای بچه‌ها بخرید! 
دارک اما خنده‌دار؛ جدیدترین سریال‌های کره‌ای تاریک با ته مزه کمدی 
هشدار واستو؛ ۷ گیاه مرموز که ممکن است انرژی منفی داشته باشند 
علل رایج خرابی غذاساز + راهکارهای رفع آن 
استایل با پافر؛ ۷ استایل کژوال برای گرم ماندن و جذاب به نظر رسیدن 
۶ حقه خاص که فورا آشپزخانه شما را به مکانی لاکچری تبدیل می‌کند! 
