حال که آرای دادگاه بدوی درباره سانحه مرگبار سقوط هواپیمای ATR-۷۲ متعلق به شرکت هواپیمایی آسمان در مسیر تهران-یاسوج صادر شده است، این سؤال در اذهان جرقه میزند که آیا این آرا برای پیشگیری از تکرار این سوانح و البته جلوگیری از تکرار سهلانگاریها و انحرافات متصدیان و مسئولان امر در کشور بازدارنده است یا آنکه باز هم با مقصرشمردن خلبان، خطاهای سایر بخشها نادیده انگاشته شده و باید نظارهگر وقوع فاجعهای دیگر باشیم؟
خط تولید هواپیماهایی که این روزها به دلیل نقص فنی دچار سانحه شدهاند مدتهاست که متوقف شده و علاوه بر این، گران تمامشدن هزینه تعمیر و نگهداری هواپیماها، چالش تازهای را برای ایمنی پروازها ایجاد کرده است.
داگماویت روز یکشنبه گفت: "شباهتهای روشنی میان پرواز شماره ۳۰۲ خطوط هوایی اتیوپی و پرواز ۶۱۰ خطوط هوایی لایون در اندونزی مشاهده شد، که موضوع بررسیهای گسترده در این تحقیقات خواهد بود."
نیمی از هواپیما در همان لحظات اولیه به زیر آب فرو رفت، اما نیروهای امدادی و افراد محلی توانستند سرنشینان را نجات دهند. به هیچیک از سرنشینان آسیب جدی نرسیده است و همۀ آنها برای معاینات پزشکی به بیمارستان منتقل شدهاند.
پرواز MS804 مصر: بمب، موشک یا نقص فنی؟
هنوز دلیلی برای سقوط هواپیمای MS804 مصر پیدا نشده است. این هواپیما از پاریس به سمت قاهره در حال پرواز بود و 66 مسافر و خدمه پرواز در آن حضور داشتند. گرچه مصر اعلام کرده احتمال حمله تروریستی بیشتر از نقص فنی هواپیما است، اما تاکنون هیچ گروهی مسئولیت سقوط این هواپیما را بر عهده نگرفته است.
گزارشی از سوانح هوایی چند روزه