خبرگزاری فارس نوشت: هفته گذشته شورای رقابت قیمت فروش برخی خودروهای مونتاژی در کشور را مصوب کرد؛ این قیمت‌گذاری خودروهای مونتاژی که برای نخستین بار و با انحصاری تشخیص دادن شدن بازار این خودروها توسط شورای رقابت انجام شد، موجب کاهش بسزای قیمت آنها شد و مردم متوجه شدند که تا پیش از این، مونتاژکاران چه میزان در نداشتن تعهد به مردم، گران‌فروشی کرده‌اند.
ابلاغ قیمت خودروهای مونتاژی به وزارت صمت
امروز هم اسماعیل شجاعی، سخنگوی شورای رقابت گفت: مصوبه شورای رقابت درباره قیمت خودروهای مونتاژی، لازم الاجرا است و این قیمت‌ها به وزارت صمت ابلاغ شده است.
با توجه به گران‌فروشی مونتاژکاران، تلاش کردیم در چند گزارش قبلی به اختلاف قیمت خودروهای مونتاژکاران در کشورمان و کشورهای همسایه و کشور تولیدکننده ( چین) بپردازیم.
در این راستا به بررسی قیمت خودروهایی نظیر تیگو ۷ پرو، تیگو ۸ پرو، فیدلیتی و دیگنیتی در بازار ایران و کشورهای همسایه از جمله عراق، امارات، عربستان و پاکستان پرداخته شد که نشان داد در تولیدات مدیران خودرو، قیمت تعیین‌شده از سوی کارخانه مونتاژکننده با قیمت این محصولات در بازار آزاد کشورهای همسایه، بیش از یک میلیارد تومان هم اختلاف وجود دارد.
در مورد تولیدات بهمن خودرو هم شرایط به همین گونه است و اختلاف زیادی بین قیمت تولیدات این گروه خودروسازی که از سوی مونتاژکننده تعیین شده بود با بازار کشورهای همسایه وجود دارد. برای مطالعه گزارشات مذکور با تیترهای (اختلاف یک میلیارد تومانی قیمت تیگو ۸ پرو در امارات و بازار ایران) و (عرضه دیگنیتی و فیدلیتی با نرخ زیر ۶۰۰ میلیون تومان در چین) می‌توانید به اینجا و اینجا مراجعه کنید.
حال در گزارش پیشِ رو به اختلاف قیمت مونتاژکننده خودروی لاماری در داخل و کشورهای همسایه می‌پردازیم؛ این خودرو از دیگر محصولات دانگ فنگ چین است در داخل کشورمان توسط شرکت آرین پارس موتور مونتاژ می‌شود.
لاماری با قیمت ۶۱۶ میلیون تومان در بازار چین به فروش می‌رسد
نخست باید گفت که این خودروی چینی نسبتا کم آپشن در بازار خود چین بین ۱۵ تا ۱۶ هزار دلار به فروش می‌رسد که با احتساب نرخ دلار آزاد ۵۰ هزار تومانی ۷۰۰ تا ۷۵۰ میلیون تومان قیمت می‌خورد، اما خودروسازان، خودروهای مونتاژی را با قیمت ارز حواله‌ای که امروز حدود ۳۸ هزار و ۵۰۰ تومان قیمت خورده، وارد کرده‌اند که با احتساب این قیمت خودروی لاماری حداکثر با قیمت ۶۱۶ میلیون تومان در بازار چین به فروش می‌رسد.
لاماری اما در بازار آزاد ایران بیش از ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان دست به‌دست می‌شود و از سوی کارخانه هم یک میلیارد و پانصد و پنجاه میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.
قیمت تمام شده لاماری در امارات ۸۳۰ میلیون تومان
قیمت لاماری در بازار عراق هم ۳۲ میلیون دینار معادل حدود ۹۰۰ میلیون تومان است. این خودرو در بازار امارات هم حدود ۸۳۰ میلیون تومان بر اساس نرخ ارز حواله‌ای به فروش می‌رسد.
لاماری که تولید شرکت دانگ فنگ چین است، و با نام فورسینگ تی۵ اِوو (Forthing T۵ Evo۹) در بازار کشورهای همسایه و عربستان شناخته می‌شود، در ریاض هم ۹۷ هزار ریال سعودی و بر اساس نرخ ارز حواله‌ای حدود یک میلیارد تومان به فروش می‌رسد.
این خودروی چینی در بازار کویت با قیمت ۶۹۵۰ دینار به فروش می‌رسد که بر اساس نرخ ارز حواله‌ای معادل ۹۰۰ میلیون تومان است.
در قطر هم خودروی لاماری با احتساب مالیات ارزش افزوده که معادل ۵ درصد است ۱۱۰ هزار ریال قطر به فروش می‌رسد که با حذف مالیات ۵ درصدی ارزش افزوده معادل ۱۰۴ هزار و ۵۰۰ ریال و برابر با حدود یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان عرضه می‌شود.
لازم به ذکر است که ما در گزارش خود ۲ نوع نرخ ارز را لحاظ کرده‌ایم که شامل نرخ ارز حواله مرکز مبادله و نرخ ارز غیررسمی است، در حالی که شورای رقابت برای تعیین قیمت مصوب خودروهای مونتاژی در هفته گذشته، قیمت ارز اسکناس مرکز مبادله را مبنا قرار داد که این خود به نوعی در راستای کسب سود بیشتر مونتاژکاران است، در حالی که می‌توانست نرخ ارز حواله مرکز مبادله مبنا قرار گیرد.
به هر حال با ورود شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودروهای مونتاژی، بازار پرنوسان و پرالتهاب این خودروها مدیریت شد و به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران استان تهران فقط در یک هفته تا ۴۰۰ میلیون تومان از قیمت بازار خودروهای مونتاژی کاسته شد.
