مرسدس ئی-کلاس جز محبوب‌ترین گروه‌های تولیدی توسط خودروساز آلمانی است که سابقه آن به سال ۱۹۵۳ باز می‌گردد. دقیق‌تر بگوئیم؛ ماجرا با پلتفرم W۱۲۰ شروع و در ادامه مسیر و سال ۱۹۷۵ به W۱۲۳ رسید. سیر تکامل خانواده ئی-کلاس ادامه داشت تا به امروز که مدل ۲۰۲۴ مرسدس بنز ئی-کلاس روی خط رسانه‌های معتبر خودرویی جهان قرار گرفته است.
به گزارش عصر ایران، ترتیب معرفی مدل‌های ئی-کلاس ۲۰۲۴ با توجه به بازار هدف متفاوت خواهد بود. برای مثال در آمریکا، ابتدا ئی ۳۵۰ و ئی ۴۵۰ عرضه خواهد شد. این تریم‌ها مجهز به سامانه تمام چرخ محرک اختصاصی مرسدس با نام ۴ متیک خواهند بود. همچنین در بخش جعبه دنده آن‌ها از نمونه ۹ سرعته اتوماتیک جدید استفاده می‌شود. همچنین پیشرانه‌های ۴ و ۶ سیلندر و انواع الکتریکی با توجه به تریم در دسترس مشتریان قرار می‌گیرد.
کابین ئی- کلاس جدید میزبان آخرین طراحی و فناوری‌های مرتبط مرسدس بنز است. صفحه جذاب هایپر اسکرین متشکل از ۲ یا ۳ نمایشگر در قابی یکپارچه با توجه به تریم، نورپردازی هوشمند، کیفیت بالای مواد در قسمت‌های مختلف و... مجموعا کابینی سطح بالا را به ئی-کلاس جدید آورده است.
آخرین نسخه از نرم افزار هوشمند و اختصاصی ام باکس مرسدس بنز نیز اینجا حضور دارد.
یک ویژگی جدید و البته مهم در لیست تغییرات ئی-کلاس جدید به اضافه شدن ۲ دوربین سلفی به قسمت فوقانی داشبورد مربوط می‌شود. این دوربین البته استاندارد نیست و به‌عنوان بخشی از آپشن MBUX Superscreen که شامل هزینه اضافی می‌شود. درصورت سفارش این آپشن، یک نمایشگر اختصاصی مقابل صندلی سرنشین کناری روی داشبورد نصب می‌شود. از دوربین مذکور فقط در مواقعی که خودرو ثابت و بی‌حرکت است، می‌توان برای ثبت عکس، فیلم و یا برگزاری ویدیو کنفرانس از طریق سرویس‌هایی مانند زوم استفاده کرد.
مرسدس بنز ئی-کلاس W۲۱۴ جدید مجهز به فناوری تحلیل حرکات چشم در کابین است. به واسطه این فناوری هوش مصنوعی می‌تواند نگاه راننده را مورد تحلیل قرار دهد تا نمایشگری که در مسیر دید قرار دارد را فعال کند.
سیستم سرگرمی مرسدس ئی-کلاس ۲۰۲۴ از اپلیکیشن تیک تاک و بازی انگری بردز نیز پشتیبانی می‌کند تا سرگرمی در کابین به شکلی خاص فراهم شود.
یکی دیگر از ویژگی‌های کابین به سیستم نورپردازی هوشمند آن مربوط می‌شود که تم نورپردازی را با موسیقی در حال پخش هماهنگ می‌کند. ترکیب این رقص نور با سیستم صوتی حرفه‌ای از برند برمستر با ۱۷ اسپیکر تجربه‌ای از حضور در یک کنسرت را برای سرنشین‌ها ایجاد می‌کند.
دستگیره درب‌ها به شکل پاپ آپ هستند تا طراحی یکپارچه بدنه در نمای جانبی حفظ شود. رینگ‌های اختصاصی مرسدس بنز نیز در اندازه‌های ۱۸ تا ۲۱ اینچ با توجه به تریم ارائه می‌شوند. چراغ‌های اصلی در جلو و عقب میزبان گرافیک داخلی جدید و جذابیت‌های ال ئی دی و هالوژن هستند.
سامانه هدایت عقب به صورت آپشن برای ئی-کلاس در دسترس است که امکان چرخش چرخ‌های عقب تا ۴.۵ درجه در سرعت‌های کمتر از ۳۷ مایل بر ساعت (۶۰ کیلومتر بر ساعت) را فراهم می‌کند. به گفته مرسدس، این میزان چرخش چرخ‌های عقب به کاهش سه فوتی (۹۱.۵ سانتیمتر) دایره چرخش سدان جدید ئی-کلاس کمک می‌کند. در سرعت‌های بالاتر، چرخ‌های عقب می‌توانند تا ۲.۵ درجه بچرخند تا پایداری، مانورپذیری و عملکرد هرچه بیشتر افزایش یابد.
پکیج تکنولوژی که به صورت آپشن ارائه می‌شود نیز سامانه تعلیق بادی ایرمتیک با ضربه گیری قابل تنظیم مداوم را اضافه می‌کند. همچنین، این سامانه هم ترازی خودرو را حفظ می‌کند و در سرعت‌های بیش از ۷۴ مایل بر ساعت (۱۱۹ کیلومتر بر ساعت)، به منظور کارایی بهتر و مرکز ثقل پایین تر، ارتفاع ئی-کلاس را به اندازه نیم اینچ (۱.۲۷ سانتیمتر) کاهش می‌دهد.
همانطور که ابتدای مطلب اشاره شد، در بخش پیشرانه با تنوع بالایی روبرو هستیم. ئی ۳۵۰ با ترکیب تپنده ۴ سیلندر توربوشارژ ۲ لیتری و سیستم هیبرید ملایم ارائه می‌شود که مجموع خروجی برابر با ۲۵۵ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر است. همچنین ۲۰ اسب بخار اضافه در حالت بوست تحت اختیار راننده قرار می‌گیرد تا شروعی سریع‌تر داشته باشد.
ئی ۴۵۰ از تپنده بنزینی ۶ سیلندر توربوشارژ در هماهنگی با سیستم هیبرید ملایم با ۳۷۵ اسب بخار خروجی و گشتاور ۵۰۰ نیوتن متر استفاده می‌کند. اینجا هم ۲۰ اسب بخار اضافه با فشردن دکمه حالت بوست وارد چرخه موتور می‌شود.
اطلاعات مربوط به میزان مصرف سوخت این پیشرانه‌ها و همچنین اطلاعات دقیق در رابطه با تریم پلاگین هیبرید در دسترس نیست.
