تجهیزات پل تقاطع غیرهمسطح بزرگراه شهید همدانی با رودخانه وردآورد توسط سارقان ربوده شد، اتفاقی عجیب و نادر! هرچند شهرداری تهران در عرض بیست روز مجددا پل را برای تردد خودرو‌ها آماده کرد؛ اما نحوه این سرقت همچنان جای سوال دارد.
به گزارش ایسنا، چند روز قبل کارگران شهرداری منطقه ۲۲ متوجه افتادن ورق‌های سنگین پل تقاطع غیر همسطح بزرگراه شهید همدانی با رودخانه ورد آورد می‌شوند که در بررسی از پل متوجه می‌شوند در قسمت‌هایی از پل سواره رو، نه خبری از پیچ و اتصالات است و نه ورق‌های فلزی مورد نیاز برای ایمن سازی پل تقاطع بزرگراه شهید همدانی با رودخانه وردآورد! بلافاصله موضوع را به مقامات بالاتر اطلاع داده و با حضور عوامل فنی منطقه در محل پرده از راز سرقتی بزرگ برداشته می‌شود.
بررسی‌های اولیه نشان داد که در اتاقک زیر پل که به منظور بررسی وضعیت و پایش پل‌ها تعبیه می‌شود، با استفاده از دستگاه برش باز شده و سارق یا سارقان با وارد شدن به این اتاقک شروع به باز کردن اتصالات کردند و چنان سرقتی رخ داده بود که هر لحظه امکان ریزش پل وجود داشت به همین دلیل تردد خودرو‌های سواره از این پل ممنوع شد و کارشناسان کار خود را برای ایمن سازی این پل انجام دادند.
ناصر امانی عضو شورای شهر تهران در تذکری در صحن علنی شورا، موضوع را علنی کرده و می‌گوید: سرقت عجیبی در مسیر بزرگراه شهید همدانی رخ داده؛ چراکه در این سرقت ورق‌های فولادی و سنگین وزنی با برنامه ریزی و حساب‌شده سرقت شده بگونه‌ای که عملا تردد را غیر قابل ممکن کرده است. این در حالیست که این سرقت نیاز به خودرو، کارگروهی و ابزار و لوازم یا باز کردن ۱۰۰ها پیچ فولادی بزرگ و کار طولانی مدت داشته است.
امانی ادامه می‌دهد: خدا می‌داند اگر دیرتر مطلع می‌شدند چه فاجعه‌ای رخ می‌داد. سرقتی که یک بزرگراه را بیش از یک ماه مسدود و تردد شرق به غرب را متوقف کرده است! این سرقت، سرقت یک خودرو یا یک مغازه و تابلو نیست، هشداری جدی به مسوولان شهری و انتظامی و عریان کردن خلا‌های ایمنی و امنیتی شهر است. ضمن تذکر به شهرداری تهران، درخواست می‌کنم که به سرعت سازه‌های شهری به ویژه پل‌هایی که در حاشیه شهر و با ایمنی مردم ارتباط دارند شناسایی کرده، تمهیدات لازم را انجام داده و از تکرار حوادث مشابه جلوگیری کنند.
وی با بیان اینکه این سرقت عجیب بوده و حداقل هفت الی هشت نفر دخیل بودند چرا که باید کار‌های زیاد و سنگین انجام می‌دادند می‌گوید: راننده، دستگاه برش و... در این صحنه سرقت بوده و مایه تاسف است که پل‌ها هم مورد سرقت قرار می‌گیرند.
مهندس مسعود حق لطفی مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران در مورد جزئیات سرقت اجزا پل تقاطع غیرهمسطح بزرگراه شهید همدانی با رودخانه وردآورد می‌گوید: از یک سال گذشته گزارشاتی مبنی بر سرقت جزئی از اتصالات پل‌های محور همدانی و دوگاز که بروی رودخانه وردآورد واقع شده به شهرداری تهران ارجاع شده بود و کارشناسان این پل را رصد کرده و ایرادات آن را رفع می‌کردند، چراکه به اجزا اصلی پل آسیبی وارد نشده بود. تا اینکه طبق این گزارشات، در چند ماه گذشته این سرقت‌ها افزایش پیدا کرد.
وی در مورد جزئیات این سرقت عجیب با اشاره به اینکه پل مذکور در یک محله خلوت واقع شده و از آنجایی که سطح ارتفاع خاک در دهانه اول پل بالا است موجب شده بود که دسترسی ایجاد کند، توضیح می‌دهد: زیر عرشه این پل یک دریچه برای بازدید داخل باکس‌ها وجود دارد که این دریچه جوش شده بود، اما به دلیل خلوتی محله و عدم تردد زیاد مردم متاسفانه سارقان از پایین وارد شده و با دستگاه برش این دریچه را باز کرده و وارد باکس مجموعه پل شده بودند.
حق لطفی با تاکید بر اینکه باکس پل بزرگ و عریض است، بگونه‌ای که فردی به راحتی در آن تردد می‌کند، می‌افزاید: سارقان بعد از ورود به باکس سرفرصت شروع به باز کردن پیچ‌ها کرده و این اتصالات را باز کردند و وقتی به ما گزارش داده شد که چنین سرقتی رخ داده، نسبت به بازدید از این پل اقدام کردیم و با توجه به اینکه حجم سرقت از پل بالا بود، مجموعه عمران شهرداری به هیچ عنوان صلاح ندانستند که پل ادامه کار دهد و از روی آن خودرو تردد کند چراکه هر لحظه امکان منهدم شدن و تخریب پل وجود داشت و با توجه به وخامت اوضاع، جلسه مدیریت بحران در ۱۵ دی ماه تشکیل دادیم!
وی با تاکید بر اینکه متاسفانه به دلیل گرانی آهن آلات این قطعات به فروش می‌رسد و انگیزه سارقان بالا است، گفت: بعد از جلسه ستاد بحران و تشریح شرایط، اجازه بسته شدن بزرگراه را برای مدت سه هفته اخذ کردیم تا عملیات رفع مشکل پل انجام شود.
مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران عنوان می‌کند: در این مدت کارخانه شهید رجایی از مجموعه قرارگاه خاتم ساخت ۱۰۰ عدد ورق‌های اتصال جان و ۲۰ عدد ورق‌های اتصال بال پل را شروع کرد و از ۲۲ دی عملیات آغاز شد.
وی با بیان اینکه به دلیل نوع سرقت، ۲۰پایه موقت در نظر گرفتیم ادامه می‌دهد: پل نشست کرده بود و ۲۰ قطعه از پل را جک زدیم تا عرشه پل به ارتفاع اصلی خود بازگردد چراکه حدود ۷ سانتیمتر بر اثر بازکردن پیچ‌ها افت کرده بود، به همین دلیل ۲۰ جک ۵۰ تا ۱۰۰ تنی را زیر پل نصب کردیم و با دستگاه هماهنگ کننده پل به حالت اصلی برگردانده شد تا متخصصان بتوانند پیچ‌ها را محکم کرده و ورق‌های اتصال را نصب کنند که سرانجام پس از هشت روز عملیات نصب تجهیزات سرقت شده به اتمام رسید و از روز چهارشنبه هفته گذشته، خودرو‌ها می‌توانند از این پل استفاده کنند.
وی با تاکید بر اینکه نمی‌توانم مقدار و حجم اقلام سرقت شده را بیان کنم، در مورد چرایی عدم اطلاع شهرداری از این سرقت بزرگ ادامه می‌دهد: در حالت کلی سازمان عمران پل را می‌سازد و برای نگهداشت آن را در اختیار منطقه قرار می‌دهد و در این مورد خاص نیز شهرداری منطقه ۲۲ باید پایش می‌کرد، اما به علت وسعت منطقه و پراکندگی پل‌ها سبب شد که این سرقت رخ دهد.
حق‌لطفی در مورد راه‌های جلوگیری از سرقت‌های احتمالی بعدی بیان می‌کند: در برنامه پایش پل‌ها موضوعات مختلفی را بررسی میکنیم که یکی از این راه ها، بحث نصب دوربین برای پایش است و همچنین در مورد برقراری گشت حفاظت فیزیکی منطقه در محل بررسی‌های صورت گرفته، اما مسئله اصلی این است که خلوتی این مسیر سبب بروز این سرقت شده که ما برای تکمیل این مسیر یک تقاطع زیرگذر شرق به شرق داریم که سازمان مشاور نیز احداث این دوربرگردان به صورت زیرگذر را در دستور کار قرار داده که پس از تکمیل این پروژه به دلیل تردد خودرو‌ها و رفع خلوتی محدوده، امکان سرقت نیز کاهش پیدا می‌کند.
این پل مرمت شده و برای استفاده عموم بازگشایی شده، اما این شیوه سرقت نشان می‌دهد که مسئولان شهر باید اهتمام ویژه تری برای پایش و رصد تجهیزات شهری داشته باشند.
