فرارو- شرکت ژاپنی نیسان، در اطلاعیه‌ای که جزئیات رویداد Nissan Ambition 2030 این شرکت را شرح می‌دهد، برنامه‌هایی را برای راه اندازی ۲۳ مدل خودرو برقی که تا پایان این دهه عرضه خواهند شد، فاش کرد. ۱۵ مورد از این خودرو‌ها به طور کلی از موتور احتراقی استفاده نخواهند کرد و حداقل یکی از آنها تا سال مالی ۲۰۲۸ دارای باتری‌های حالت جامد خواهد بود.
به گزارش فرارو، علاوه بر اعلام رسمی این برنامه، نیسان در جریان همین مراسم، از چهار مدل خودروی مفهومی برقی رونمایی کرد که شامل کراس اوور Chill-Out، وانت Surf-Out، هاچ‌بک Hang-Out و کوپه جذاب Max-Out می‌شود. این چهار خودرو در واقع نشان دهنده آینده خودرو‌های نیسان می‌باشد و می‌تواند تصور ما را از مدل‌های آینده این خودروسازی شکل دهد. در ادامه نگاهی خواهیم داشت به این چهار خودروی برقی مفهومی نیسان و تصاویر منتشر شده از آنها.
برای شروع با کراس اوور مفهومی Chill-Out شروع می‌کنیم که که احتمالاً از نظر اندازه کوچکتر از نیسان آریا است. از نظر ظاهری نیز می‌توانیم آن را با پیش‌نمایش اولیه نسل بعدی نیسان Leaf مقایسه کنیم، که قبلاً تأیید شده است که از سبک بدنه هاچ‌بک خود به یک کراس اوور فاصله گرفته است. این کانسپت بر روی پلت فرم CMF-EV قرار دارد و با سیستم e-۴orce مهندسی شده است که اصطلاح مورد استفاده نیسان برای خودرو‌های الکتریکی مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک می‌باشد. انتظار می‌رود مدل تولیدی این خودرو در سال ۲۰۲۵ وارد بازار شود.
تا آنجا که به خودروی مفهومی Surf-Out مربوط می‌شود، شکل یک وانت برقی تک کابین با یک قسمت بار نسبتاً بزرگ، قوس چرخ‌های درشت با روکش پلاستیکی مشکی به خود گرفته است. نیسان می‌گوید پیش بینی شده است که این خودرو عملکرد واقعی خارج از جاده را با راه اندازی دو موتوره AWD ارائه دهد که چندین توان خروجی را ارائه می‌دهد. طبق گزارشی که چند ماه پیش توسط Automotive News منتشر شد، نیسان در واقع در حال بررسی ساخت یک وانت کامپکت الکتریکی است. این گزارش هنوز توسط شرکت تایید نشده است، اما جودی ویلر، معاون فروش و عملیات منطقه‌ای نیسان در ایالات متحده نیز در مصاحبه اخیر خود آن را رد نکرده است.
کانسپت Hang-Out یک هاچ‌بک الکتریکی جعبه‌ای است که با تبدیل شدن به یک کوپه آینده نگر، به راحتی می‌تواند با Kia Soul EV رقابت کند. این مورد نیز با در نظر گرفتن AWD و طرح بندی کف مسطح و کم ارتفاع به لطف پلت فرم الکتریکی اختصاصی طراحی شده است. هاچ بک مفهومی نیسان Hang-Out همچنین دارای صندلی‌های تئاتر مانند و سیستم رانندگی نیمه خودمختار پیشرفته است. هنوز خیلی زود است که بگوییم Hang-Out نسخه جاده‌ای دریافت می‌کند یا خیر، اما ظاهر بیرونی خودرو چندان دور از انتظار ما برای یک خودروی تولیدی نیست. برآمدگی‌های بسیار کوتاه این خودرو نشانه‌های آشکاری از یک پلت فرم اختصاصی EV هستند، اما اگر نیسان این خودرو را تولید کند، احتمالاً یک نسخه B معمولی نیز به آن اضافه می‌کند که احتمالاً در‌های کشویی را از دست می‌دهد.
شاید جالب‌ترین این چهار مدل مفهومی، کانسپت Max-Out باشد که به شکل یک کانورتیبل برقی با ساختار «فوق العاده سبک» و تنها دو صندلی ظاهر می‌شود. این رودستر مجهز به AWD، مرکز ثقل پایینی دارد و نوید ارائه "پاسخگویی سریع در پیچ‌ها و فرمان" را می‌دهد. کانورتیبل‌ها به طور کلی این روز‌ها فروش سختی دارند و موفقیت تجاری برای نمونه‌های برقی آن، دشوارتر نیز هست. در واقع حتی اگر نیسان برنامه‌هایی برای یک خودروی اسپرت برقی با سقف تاشو وجود داشته باشد، احتمالاً در لیست اولویت‌ها رتبه بالایی ندارد. بسیار بعید به نظر می‌رسد که Max-Out در لیست ۱۵ خودروی برقی که تا پایان دهه عرضه می‌شوند، باشد، اما امیدواریم نیسان به ما ثابت کند که اشتباه می‌کنیم.
منبع: motor1
ترجمه: مصطفی جرفی-فرارو
