دیروز اولین سالگرد اتفاقی بود که یک غم بزرگ دیگر برای ایرانی‌ها رقم زد. هواپیمای ای‌تی‌آر ۷۲ شرکت هواپیمایی آسمان بعد از ۵۰ دقیقه پرواز از تهران به سمت یاسوج در حوالی سمیرم بعد از اصابت به کوه دنا سقوط کرد و تمام سرنشینان آن از دست رفتند. به همین مناسبت هم انتظار می‌رفت که اظهارنظر‌هایی از سوی مسئولان مختلف در مورد این حادثه شنیده شود. با این وجود حرف‌های بهرام پارسایی، رئیس کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی توانست توجهات زیادی را به خودش جلب کند، چون به دو نکته جنجالی اشاره کرد که یکی عدم همکاری برخی از سازمان‌ها در به نتیجه رسیدن روند بررسی حادثه سقوط هواپیما و دیگری باز بودن پرونده این ماجرا در کمیسیون اصل نود بود.
به گزارش شهروند، او گفت: «به‌رغم این‌که سازمان هواپیمایی و شرکت فرودگاه‌ها به صورت کامل با کمیسیون همکاری نکردند و از ارایه برخی مدارک سرباز زدند، با توجه به دلایل و مستندات متعدد جمع‌بندی نهایی کارشناسان، یخ‌زدگی هواپیماست که این موضوع با دعوت از کمیته بررسی سانحه در کمیسیون هم مطرح شد. کمیسیون اصل نود بعد از تکمیل پرونده هفته گذشته جلسه‌ای را در دفتر وزیر راه و شهرسازی تشکیل داد. این جلسه بیش از یک ساعت به طول انجامید و کارشناسان ما مستندات خود را ارایه کردند. خوشبختانه وزیر کاملا به مسائل فرودگاهی و هواپیمایی آشنایی داشته و روی این موضوع هم اشراف خوبی داشتند که این مسأله برای ما امیدوار‌کننده است. نظر ایشان این بود که پرونده باید مسیر درست خود را طی کند و تأکید کردند که باید جلوی تضییع حق درگذشتگان این حادثه گرفته شود. از نظر ما جمع‌بندی این جلسه مثبت و امیدوار‌کننده است و به‌زودی نتیجه بررسی‌ها را به صحن مجلس می‌دهیم.»
او درحالی بر باز بودن این پرونده و تلاش ادامه‌دار برای بررسی ابعاد آن اشاره می‌کند که نزدیک به شش ماه پیش یعنی اواسط مرداد ماه نتیجه نهایی بررسی‌ها و دلایل سقوط این هواپیما از سوی سازمان هواپیمایی منتشر شد و خطای خلبان، نقص آموزش و یخ‌زدگی به‌عنوان مهمترین دلایل رخ دادن این حادثه اعلام شد.
بیشتر بخوانید:
خانواده‌های قربانیان پرواز یاسوج خواستار معرفی مقصران اصلی
(ویدئو) تجمع خانواده‌های جانباختگان هواپیمای یاسوج
حالا هم رضا جعفرزاده سخنگوی سازمان هواپیمایی کشور درباره نحوه همکاری‌ها برای به نتیجه رسیدن این پرونده می‌گوید: «من نمی‌دانم منظور آقای پارسایی از عدم همکاری و ندادن اسناد و مدارک چه بوده است، چون نه‌تن‌ها درگیری و اصطکاکی در این زمینه وجود نداشته، بلکه ما تا این لحظه هر اقدامی که لازم بوده و برعهده ما گذاشته شده است انجام داده‌ایم.»
او ادامه می‌دهد: «از همان ابتدا گروه‌های یازده‌گانه‌ای برای بررسی ابعاد مختلف حادثه و همچنین انجام اقدامات مقتضی تشکیل شد و سازمان هواپیمایی هم در این گروه‌ها حضور داشت و مسئولیت‌هایی هم داشت. این مسئولیت‌ها کاملا انجام شده است بنابراین من نمی‌دانم که ما کجای کار کوتاهی کردیم یا چه همکاری لازم بوده و نکرده‌ایم، نظر آقایان نماینده کاملا محترم است، اما من واقعا نمی‌دانم که ایشان به چه نوع عدم همکاری اشاره کرده‌اند.»
او در مورد باز بودن پرونده و در جواب این‌که آیا هنوز هم ابهاماتی در آن وجود دارد یا نه، می‌گوید: «مدیر کل حوادث و سوانح سازمان هواپیمایی کشور هم روند بررسی حادثه را روی سایت این سازمان قرار داد و هم نتیجه بررسی‌ها را. در زمان بررسی حادثه باید پارامتر‌های مختلفی بررسی می‌شد و بررسی هم شد، نتیجه بررسی‌ها هم در کمترین زمان ممکن روی سایت سازمان قرار گرفت و در مصاحبه‌های مختلف هم تشریح شد. با این وجود اگر از نظر نمایندگان مردم حادثه هنوز هم ابعادی برای بررسی دارد و آن‌ها فکر می‌کنند که براساس وظایف نمایندگی باید بررسی‌های بیشتر انجام شود، کاملا حق دارند که این کار را انجام بدهند.»
