خروج چینی‌ها به طور کامل از آزادراه تهران-شمال

در پروژه آزاد راه تهران - شمال چینی‌ها سه سال است که از آن خارج شده‌اند، ولی باقیمانده کار را چند ماه پیش تمام کردند و از سال ۱۳۹۴ تا الان کار به دست مهندسان ایرانی انجام می‌شود.

 

به گزارش ایسنا، محمد سعیدی‌کیا - رئیس بنیاد مستضعفان - در حاشیه بازدید از منطقه یک پروژه آزادراه تهران-شمال که امروز پنجشنبه چهارم بهمن ماه با حضور وزیر راه و شهرسازی انجام شد در جمع خبرنگاران ضمن اشاره به خرج کامل چینی‌ها از این پروژه گفت: تاکنون در منطقه یک این پروژه ۳۴۰۰ میلیارد تومان هزینه شده و برای تکمیل مناطق دو و سه هم به چیزی در حدود هشت تا ۱۰ هزار میلیارد تومان نیاز است.

سعیدی‌کیا افزود: اراده مشترک خوبی بین وزارت راه و شهرسازی و بنیاد برای پیشبرد این پروژه وجود دارد.

وی خاطرنشان کرد: این پروژه با استاندارد‌های روز و هوشمندسازی مسیر برای ایمنی کامل و همه به دست مهندسین ایرانی انجام می‌شود.

رئیس بنیاد مستضعفان خاطرنشان کرد: برای فاینانس مناطق دو و سه شرکت‌های ایرانی و خارجی آمده‌اند، در این خصوص نحوه مناقصه در حال تنظیم است و امیدواریم قبل از پایان سال برای منطقه سه تعیین تکلیف شود.

محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی در جمع خبرنگاران گفت: این پروژه یکی از پروژه‌های فاخر مهندسی عمران در کشور است که تمام دستاورد‌های روز مهندسی در طراحی لحاظ شده و شرکت‌هایی که در آن مشغول هستند از جمله بهترین شرکت‌های کشور هستند که مشترکاً با هدایت بنیاد مستضعفان کار می‌کنند.

وی افزود: کار‌های اجرایی و همه اقلام مورد نیاز برای نصب تامین شده است، اراده این بوده که این پروژه را اول تابستان به بهره برداری برسانند.

اسلامی ادامه داد: قطعه یک آزادراه تهران-شمال ۶۰ کیلومتر مسیر تهران به شمال را کوتاه‌تر می‌کند و بهترین و با ارزش‌ترین بخش اتوبان تهران-شمال همین منطقه است، به لحاظ زمانی هم زمان طی مسیر تهران تا شهرستانک که از جاده چالوس دو ساعت طول می‌کشد از این قطعه به ۲۰ دقیقه کاهش پیدا می‌کند.

وی عنوان کرد: این پروژه در برخی سال‌ها هم در اولویت نبوده، ولی عملاً از اواخر دهه ۸۰ و اوایل دهه ۹۰ فعالیت چشمگیری در آن انجام شد و قطعه چهار به بهره‌برداری رسید.

اسلامی تصریح کرد: از سال ۱۳۹۳ که اراده جدید در دولت تدبیر و امید اتفاق افتاده هم کار بدون وقفه پیش رفته است.

این مسئول تصریح کرد: برای مناطق دو و سه که دو قطعه ۲۰ کیلومتری است هم به چیزی حدود ۱۰ هزار میلیارد تومان اعتبار و چهار سال زمان نیاز داریم، ولی الان منطقه یک در اولویت است تا اتصال ایمن به جاده چالوس برقرار شود.

عزیزاله شهبازی، استاندار البرز هم با اشاره به اینکه ۲۸ کیلومتر از این مسیر در البرز است، گفت: با توجه به قول مقام عالی وزارت، قطعه اول این پروژه تا تیر ماه ۹۸ به بهره برداری می‌رسد.

وی ادامه داد: بر این اساس بخشی از این پروژه که در حوزه استان البرز است نیز زیر بار ترافیک می‌رود.

شهبازی گفت: عملیات اجرایی بیش از ۷۰ درصد مسیر در سال ۱۳۹۴ صورت گرفته که حدود ۳۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای آن صرف شده است.

وی افزود: مشکلاتی که در خصوص معارضان در حوزه البرز وجود داشت، با توجه به اقدامات صورت گرفته برطرف شده است.

استاندار البرز اضافه کرد: اکنون هیچ مانعی سر راه تکمیل این پروژه در حوزه البرز نیست و تمامی دستگاه‌ها تعامل لازم را دارند. وی گفت: با بهره برداری از این پروژه حدود ۶۰ کیلومتر از مسیر تهران به شهر‌های شمالی کشور کاسته می‌شود.