قانون آنلاین نوشت: بر خلاف موتور جت که قابلیت پرواز در ارتفاع بالا و دمای پایین را دارند موتور های ملخی به خاطر احتمال یخ زدگی سوخت و روغن باید در دمایی مناسب و در نتیجه آن در ارتفاع پایین پرواز کنند.
صبح امروز خبر سقوط هواپيماي شركت آسمان، مردم ايران را دوباره عزادار كرد. اين سقوط دلايل مختلفي مي‌تواند داشته باشد ولي پيمان ماهور از كارشناسان اين حوزه نظر متفاوتي با برخي اظهارنظرات در اين زمينه دارد كه در ادامه مي‌خوانيد:
هواپيماي ATR هواپيماي ملخي بوده و اين نوع هواپيما براي پرواز در ارتفاع پايين طراحي شده است. بر خلاف موتور جت كه قابليت پرواز در ارتفاع بالا و دماي پايين را دارند موتور هاي ملخي به خاطر احتمال يخ زدگي سوخت و روغن بايد در دمايي مناسب و در نتيجه آن در ارتفاع پايين پرواز كنند .
البته در اين نوع هواپيما سيستم يخ زدا وجود دارد كه ممكن است نقص در اين بخش باعث اصلي كاهش ارتفاع و برخورد با كوه باشد.
با توجه به محل رخ دادن سانحه هواپيماي atr72 هواپيمايي آسمان در دماي پايين هوا و بارش برف احتمال مي‌رود كه كاپيتان فولادي كه بسيار با تجربه نيز بوده است به واسطه جلوگيري از يخ زدگي و از كار افتادن موتور ها مجبور به كاهش ارتفاع شده و با توجه به شرايط جوي نامناسب و ديد محدود به كوه برخورد كرده است .
هرچند به نظر ميرسد اين هواپيما پيشتر با نقص فني رو به رو بوده است و كارشناسان هواپيمايي اسمان بهتر از هر كس ديگري ميتوانند در خصوص اين سانحه به افكار عمومي پاسخگو باشند و اظهار نظر قطعي پيش از كشف جعبه سياه قطعي نبوده و پيش بيني است.
