خبر قطع ناگهانی هزاران درخت در جنگل تاریخی ابر باعث نگرانی فعالان محیط دوست‌داران محیط زیست شده، خبرها حاکی از آن است که شبانه تعداد زیادی از درختان با ارزش در مسیر جاده ابر (شاهرود به علی آباد) قطع شده البته درباره تعداد درختان قطع شده آمار درستی در دست نیست.
به گزارش خانه ملت، هفته گذشته طی خبری اعلام شد سازمان محیط زیست عاقبت با ساخت جاده در جنگل ابر موافقت کرد، محمدجواد محمدی‌زاده رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست این خبر را به پایگاه خبری اطلاع‌رسانی دولت اعلام کرده بود؛ این موافقت بالاترین مقام مسئول در سازمان حفاظت از محیط زیست کشور در حالی است که پیشتر این مقام مسئول و دیگر معاونان‌اش بارها وعده‌هایی مبنی بر جلوگیری از هرگونه ساخت‌وساز جاده جدید در این جنگل را داده بودند.
در همین راستا و دو روز پس از اظهارات محمدی‌زاده، چندین دستگاه لودر و اره موتوری به صورت شبانه و ضربتی وارد جنگل ابر شده‌اند و با سوء‌استفاده از تعطیلی روز مبعث حدود چهار هزار اصله از درختان حواشی این جاده را قطع کردند.
بر اساس گزارش‌هایی که تا امروز منتشر شده افراد خاطی برای اینکه آثاری ازاین اقدام خود به جای نگذارند تمام این درختان را که از گونه‌های با ارزش سرخدار، راش، بلوط و آزاد بودند، ریشه کن کرده‌اند.
دکتر امیرحسین ولیان، کارشناس محیط زیست و مدیر جمعیت دیده‌بان طبیعت شاهرود، در همین ارتباط گفته «هنوز نتوانسته‌ایم میزان تخریب‌ها را برآورد کنیم، ولی برخی از اهالی روستاهای اطراف این جنگل باستانی، به طمع عبور اتوبان و گران شدن زمین، شبانه اقدام به قطع درختان کرده‌اند.»
او درباره دلیل این تخریب توضیح می‌دهد: «برخی از اهالی روستای میقان که از توابع شاهرود محسوب می‌شود از دهه‌های پیش به علی آباد مهاجرت کرده‌اند؛ روستاییان منطقه و اعضای خانواده‌های آنها که در علی آباد به سر می‌برند تصور میکنند زمین‌های زراعتی آنها که هم اکنون ارزش چندانی ندارد، با این جاده، قیمت نجومی پیدا می کند و برای همین، پیاده نظام بی‌مزد و منتی برای تخریب‌گران محیط زیست، فراهم شده است.»
برخی نیز معتقدند جاده ابر بستری برای سودجویی برخی شده تا با ویلاسازی و شهرک‌سازی به تخریب هرچه بیشتر محیط زیست بپردازند، این جاده با عرضی برابر ۳۰ تا ۴۰ متر به هیچ عنوان بر خلاف ادعای مسئولان محیط زیست که مجوز ساخت آن را دادند، جاده‌ای روستایی نیست و در صورت احداث هزاران اصله درخت سرخدار که از با ارزش‌ترین و نادرترین گونه‌های درختی جهان است، نابود می‌شوند.
برخی مسئولان استانی برای گسترش شهرک‌ها و ویلاسازی نظیر منطقه پردیس سیاه روبار هر چند وقت یک بار اهالی این منطقه را تطمیع کرده و با دادن پلاکاردهای تبلیغاتی به دست آنها ماجرا را به گونه‌ای جلوه می‌دهند که ساخت این جاده خواسته آنان است.
دست‌های اقتصادی پشت پرده در قطع درختان در همین ارتباط، با محمدرضا تابش رئیس فراکسیون محیط زیست و توسعه پایدار مجلس گفت‌وگویی انجام دادیم، وی معتقد است بحث‌ها و دست‌های اقتصادی پشت پرده جاده سازی در جنگل ابر وجود دارد و مسئولان قضایی نباید در مواجه با جاده سازی و قطع درختان در این جنگل بیکار باشند.
نماینده مردم اردکان در مجلس شورای اسلامی درباره قطع درختان و جادسازی در جنگل ابر، ادامه داد: قرار بود جاده سازی در جنگل ابر با کارشناسی انجام شود و اطمینان وجود داشت این موضوع به این سرعت اجرایی نخواهد شد، اما گویا مسئولان تصمیم دیگری گرفته‌اند.
وی با اشاره به اظهارات چند ماه پیش معاون سازمان حفاظت از محیط زیست درباره توقف روند جاده‌سازی در جنگل ابر و اظهارات اخیر رئیس این سازمان مبنی بر بی ایراد بودن احداث این جاده، این اظهارات را متناقض خواند.
وظیفه استاندار حفظ محیط زیست نیست این نماینده مجلس نهم درباره اینکه بررسی این موضع به استاندار سمنان سپرده شده بیان کرد: بررسی این موضوع وظیفه سازمان حفاظت از محیط زیست و سازمان جنگل‌ها و مراتع است، وظیفه استاندار حفظ محیط زیست نیست. وظیفه استاندار ایجاد امنیت و اشتغال و رسیدگی به مسائل سیاسی است.
تابش تاکید کرد: استاندار نمی‌تواند درباره این موضوع مهم، موضع تخصصی داشته باشد؛ البته درباره نظر دقیق ایشان اطلاعی ندارم، این موضوع را از قول مسئولان سازمان محیط زیست نقل می‌کنم که ظاهراً اختیار را به استاندار داده‌اند که تا وی جمع‌بندی در باره احداث جاده در جنگل ابر داشته باشند.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس گفت: هر مرجعی که به طبیعت تعرض کرده باید مورد ماخذه قرار گیرد و مسئولان قضایی هم نباید بیکار باشند.
تابش در ادامه به وجود راه‌های ارتباطی مختلف بین استان سمنان و گلستان اشاره و تاکید می‌کند: احداث جاده جنگل ابر ضرورتی ندارد، اما عده‌ای سود جو که قصد ویلا سازی در منطقه و به جیب زدن پول کلانی دارند برای احداث این جاده فشار می‌آورند.
وی تاکید کرد: من فکر می‌کنم این موضوع بیشتر از اینکه متاثر از جریان‌های سیاسی باشد، پشت پرده‌های اقتصادی دارد.
رئیس فراکسیون محیط زیست وتوسعه پایدار یادآور شد: در هفته‌ای که درختان جنگل ابر قطع شد، مجلس تعطیل بود و نتوانستیم تذکری در این باره بدهیم. اما با اعضای این فراکسیون موضوع را در مجلس پیگیری جدی کرده و در همین راستا ۴۰ نماینده مجلس تذکری را در این ارتباط امضا کرده‌اند.
وی توضیح دهد: زمانی پیگیری‌های نمایندگان به نتیجه خواهد رسید که کارهای احداث جاده و قطع درختان شبانه انجام نشود وقطعا مسئولان حقوقی و قضایی هم باید جلوی این امر را بگیرند.
به هرحال ابهامات و سؤالات جدی در این باره، نگرانی‌ها درباره آینده جنگل ابر را تشدید می‌کند، این جنگل یکی از منحصر به فردترین زیست‌بوم‌های ایران محسوب می‌شود، این جنگل با ۳۵ هزار هکتار وسعت در ادامه جنگل‌های سرسبز شمال کشور و در مسیر جاده شاهرود به آزادشهر قرار دارد و به دلیل این که در اغلب مواقع فضای این جنگل را اقیانوسی از ابر فراگرفته به این نام مشهور است. در این جنگل ابرها آنقدر به درخت‌ها نزدیک می‌شوند که به نظر می‌رسد جنگل بر روی ابرها سوار است و می‌توان در میان ابرها گشت و گذار کرد، این وضعیت یکی از زیباترین چشم‌اندازهای طبیعت ایران را شکل داده است.
جنگل ابر به سرنوشت دریاچه ارومیه تبدیل نشود این زیبایی بکر و بی نظیر، از سالیان دراز، سرمایه داران بسیاری را وسوسه می‌کرد تا بتوانند در این فضای رویایی، برای خود ویلایی بسازند و تعطیلات را در آن سپری کنند.
با این حال شاهد آن هستیم که با مصوبه دولت و حمایت سازمان محیط زیست، جاده جنگل ابر در حال ساخت است و آن‌طور که گزارش شده در این مسیر نیز هزاران اصله درخت تا کنون قطع شده‌اند و احتمالاً در آینده نیز این روند ادامه خواهد داشت.
حال باید امیدوار باشیم، دولت و سازمان حفاظت از محیط زیست در نظارت بر جنگل ابر بیش از این کوتاهی نکنند تا سرنوشت این جنگل به دریاچه ارومیه تبدیل نشود.
در خیلی از موارد سازمانهایی مثل محیط زیست و میراث فرهنگی بیش از حد سختگیری میکنن و مانع اجرای برخی پروژه ها میشن. مثلا ساختمانی که قدمت چندانی نداره رو به بهانه اینکه قدیمی هست بصورت نامناسبی رها میکنن. نه اجازه میدن تخریب بشه و به جاش ساخت و سازهای جدید بشه(که قطعا مزیتش هم بیشتره) و نه بصورت مناسبی مرمت و نگهداری میکنن.